印度媒体近期分析了印度空军在选择本国产AMCA五代机与俄制苏-57E时面临的挑战，认为中国因素是关键因素。印度是否选择AMCA或苏-57E，主要取决于中国何时及是否向巴基斯坦出口歼-35AE。印度空军参谋长表示，如果AMCA项目遇阻，可能需考虑苏-57E。

巴基斯坦已与中国签署初步协议，预计将订购40架歼-35AE，尽管尚未完成销售合同，但巴基斯坦空军已派飞行员训练。印媒指出，歼-35AE出口尚未正式达成的原因在于产能不足，中国有多艘航母在服务并计划建造更多，需要的歼-35供给量较大，因此当前并非理想的出口时机。

印媒形容现状为：印度在等待AMCA的投入使用，巴基斯坦则在期待歼-35AE的出口。如果计划按时进行，到2035年AMCA投入使用时，巴基斯坦可能在2030年获得歼-35AE，这将使印度面临五年的空窗期；若出口加速，巴基斯坦在2027年获得歼-35AE，则空窗期将延长至八年。若AMCA推迟，情况会更加严峻，印媒对此心知肚明。 球友会官网

印度空军规定的中队数为42.5个，但实际只有29个中队，每年的资金仅能购买36到40架新机以替换旧机。空军参谋长对此表示，时间紧迫。无论巴基斯坦是在2027年还是2030年获得歼-35AE，这都将意味着南亚空权争夺的根本转变。

在选择五代机方面，印度的选择空间十分有限，进口F-35几乎不现实，法国达索并未研制五代机，而自研的AMCA若2035年投入使用，实际列装恐在2040年之后，因此苏-57E成为唯一更现实的选择。

对俄罗斯来说，出口苏-57E是显而易见的选择，莫斯科十分期望这种交易以缓解其战争带来的压力，甚至愿意提供本土生产、技术转让等优厚条件。不过，影响印度是否采购苏-57E的唯一关键因素依旧是巴基斯坦何时获得歼-35AE。因此，除了巴基斯坦，俄罗斯也是最期待歼-35AE出口的国家。 球友会官网