保时捷的Mission S前瞻概念车于10月17日闪亮登场，展示了品牌未来的设计理念。该车配备了五个圆形仪表，但没有传统的中控屏幕或副驾显示屏。保时捷还透露正在研发一种高于911的中置发动机超级跑车平台，目前尚未确定量产时间和售价。在驾驶舱设计上，五个圆形仪表的布局独特，中央的转速表结合了模拟指针和数字显示屏，转速表在不同驾驶模式下可以调整位置。而方向盘左侧保留了钥匙位置，中控台则采用了推拉式功能控制键，Sport Chrono组件经过全新设计，结合了经典开关和触控操作，增强了驾驶体验的互动感。

没有固定中控屏的设计使得导航和信息显示的方式发生变化。Mission S引入了支持MagSafe的可收纳手机系统，驾驶者可以将个人手机放置于此用于导航，提升了使用的灵活性。这种设计使得手机显示成为车内功能的延伸，而非占用仪表台的固定屏幕。配套的My Porsche App则允许用户选择经典车型风格的数字仪表主题。

座椅设计上也有所创新，安全带锁扣被整合到座椅中央部位，电动调节控制经过重新布局，以贴合乘客的使用需求。内饰设计受到550 Spyder和356等经典车型的启发，流畅的线条贯穿仪表台和车门，营造出更为沉浸的乘坐感受。车内配色多样，以白色、灰色和红色为主，并结合冰川白金属漆和亮红金属漆，展现出丰富的材质层次感。 球友会官网

外观上，Mission S则采用了低矮且宽广的车身比例，圆形前灯设计位于显眼的翼子板区域。整车线条优雅，将前后灯组连贯成一体，底部则展示了技术细节。车身的接缝与灯组形状融为一体，车顶线条从959汲取灵感并延伸到车尾，为整体设计增添动感。

尾部设计灵感来自GT1，但没有完全复制任何经典车型的外形。车辆的冷却系统借鉴了917的散热风扇，而主动式后扰流板与车身相辅相成。车轮设计在928的基础上进行了轻量化改良，尽管此次发布未透露相关的下压力和重量数据，但这些细节体现了功能与美学的结合。

保时捷的计划不仅仅是展示一款概念车，品牌期待在911之上推出长期供应的超级跑车产品，为未来车型打造灵活的布局。不过，目前关于中置发动机的排量和动力形式仍未明确，相关的功率和加速表现信息也未公布。Mission S首次亮相于纽约皇后区的一座码头，此地曾是1953年550 Spyder拍摄的地点，再次强调了其历史与传承的联系。 球友会官网