近年来，围绕尊界V800汽车的刹车踏板支架断裂事件，工业和信息化部等相关部门联合成立调查组，旨在核查并处理此事。尊界汽车表示会全力配合调查。事件发生后，江淮汽车的股价应声上涨。不过，面对这一事件，网络上却频繁出现“中国汽车行业快速发展是‘速成’的结果”这一说法，实际上是在对整个行业进行一刀切的批评，给中国品牌贴上了“速成车”的标签，这是明显的不公。

“速成车”不是一个准确的行业术语，最初源于一位经销商主播的调侃，后被一些传统汽车企业用作攻击中国新能源汽车的口号，暗示其质量存在问题。这种声音尤其在中国新能源汽车市场快速发展的背景下显得尤为突出，似乎是为了抑制中国品牌的市场表现。

事实上，质量问题并不是中国品牌独有。许多外资品牌在中国市场也曾因“速成”而暴露出质量缺陷。历史上，丰田、大众等品牌都曾因设计缺陷或材料问题召回大量车辆，导致消费者信任危机。而统计数据显示，中国自主品牌的召回率远低于外资和合资品牌，自主品牌在新车质量方面已经迎头赶上，并实现历史性突破。 球友会官网

因此，指责中国汽车品牌因缩短开发周期而产生质量问题的说法，实际上是对汽车产业效率革命的不理解。中国汽车研发效率的提升主要归功于技术进步和创新，例如平台化与模块化设计等。新兴新能源汽车企业的研发周期已缩短至24个月，大大提高了效率，同时确保了产品质量。

另外，一些合资车企也在享受效率提升的成果，包括大众在中国的新研发中心及智能化生产线，这些都证明了中国汽车产业的进步。因此，所谓“速成”的批评根本无法掩盖中国汽车行业在质量与效率上的积极发展，标签不应施加于任何品牌。中国汽车产业的发展也是改善民生的重要体现。