面对美国对伊朗航空公司的严厉制裁，全球民航业在9月的最后一周掀起了一阵风波。9月21日，美国财政部长贝森特在媒体采访中宣布，自9月23日起，伊朗的商业航空将遭遇全球停摆，全球机场将不能为伊朗航班提供服务，包括加油、降落、售票等，一旦违反，将被排除在美元体系之外。这一言论引发国际社会的广泛关注，华盛顿的地缘政治计算非常明显，试图将伊朗航司孤立。然而，中国并未屈服，依然维持与德黑兰的航线正常运作。

美国对伊朗航司的打压背后是其长期的战略计划。早在5月，贝森特已在社交平台上公开称将加强对伊朗的制裁，通过切断其航空服务渠道，试图将其与国际社会隔离。接下来，美国财政部对36个与伊朗航空业有关的实体实施了新一轮制裁。美国的理由是指责伊朗航班被用于军事目的，但其实质是为了破坏伊朗的国际联系。

随着制裁限制的临近，国际航空公司纷纷响应该威胁，开始暂停与伊朗的航班服务。9月21日，马汉航空被迫停飞至土耳其的航线，多个国家相继禁止伊朗航班进入本国领空。而许多国际航空公司迅速做出反应，停止了对伊朗的航班，包括阿联酋航空、德国汉莎航空、奥地利航空及土耳其航空等，更有不少航班时间暂停延长至2027年。 球友会官网

在售票方面，多家全球预订平台直接删除了伊朗的航班信息，许多已订票的乘客也因制裁被强行取消机票。跨国航空公司以及地勤服务机构深受其害，没有能力抵御美国的次级制裁。

美国通过对国际航空金融资源的掌控，逼迫各国企业在制裁面前俯首称臣。这种行为不仅将国际民航的正常运作推向危险边缘，更无视全球互联互通的基本原则，对普通民众的出行造成了极大的影响。面对此局势，中国明确表达了不参与这些制裁的态度，继续支持与伊朗的航空往来。