在9月17日，汽车市场传出重磅消息：华为宣布问界将在2027年1月1日起撤出鸿蒙智行及华为专卖店，导致经销商面临选择：继续经营华为或鸿蒙智行的车型，专注于问界，或两者都不涉及。问界将保留交付中心，并负责售后和交付，而只经营鸿蒙智行的门店将继续直营模式。有人误解“撤出”的字眼，这并非是华为将问界抛弃，而是“华为培养的人终于要自主经营了”。

官方对此进行了解释，强调问界仍是鸿蒙智行大家庭的一部分，产品的定义、设计、品牌市场营销和渠道零售将主要由赛力斯主导，而华为将从原来的“操盘手”角色转为“赋能者”。从9月16日开始，问界经销商的合作协议签约单位已由“华为终端”改为“赛力斯汽车关联公司”，标志着权责的明确交接。

对问界来说，之所以优先进行这次独立，是因为它已经从2021年的初创品牌成长为在中国豪华新能源市场持续增长的竞争者。原有的信任基础和客流量早已被问界充分掌握。当下，既要考虑赛力斯因为渠道费会受到的盈利压力，又要减轻华为的销售负担，确保不同车型的多样化发展。 球友会官网

从此，赛力斯将必须自己决定定价、供应链、销售策略和客户交付。但这也意味着他们再也不能将销量不佳的责任归咎于“华为未提供足够流量”。而华为则减轻了库存和客户投诉的压力，消费者也许在华为店中看不到问界的车型，品牌的高端影像可能因此受损。

对于经销商而言，所面临的挑战加大。他们现在必须选择专注于鸿蒙智行的直营模式，或是转向问界并建立专属门店，导致人力资源、展厅和交付流程的增加复杂度。与此同时，老车主在权益和售后服务上虽然短期内不会受到影响，但三年后问界是否能维持以往的服务质量仍是未知数。

这一变动向普通投资者传递了重要信号：新能源车企必须从依赖华为的外部支撑转向自主能力的提升。而华为也在转型过程中，继续走技术授权和生态输出的道路。 球友会官网

综上所述，问界的独立标志着中国智能汽车产业的一次重大变革，华为重回技术支持的本质角色。