全新宝马iX5氢燃料电池车型已进入量产研发的新阶段，目前原型车正在接受全面测试，第三代燃料电池系统正在慕尼黑氢能技术中心组装，同时奥地利的Steyr发动机工厂也在为氢燃料电池系统的产业化和量产做准备。宝马集团氢燃料电池车项目负责人霍赫赖特表示，宝马iX5氢燃料电池车的目标是打造一款真正的宝马，提供纯粹的驾驶乐趣，并强调系统的整体协调性。经过测试，燃料电池系统、高压电池和电驱动系统已成功整合，正向量产迈进。iX5 Hydrogen将成为宝马首次正式推出的氢动力量产车型，未来的新款X5将配备多种动力选择，包括纯电、插电式混合动力、汽油、柴油及氢燃料电池。

目前测试集中在驱动系统各组件的协同工作，包括燃料电池、高压电池、电动机和氢气罐，以及整个控制系统的表现，还将评估在不同运行条件下的效率和性能。氢燃料电池的工作原理是储存的氢气与空气中的氧气发生电化学反应，产生电流为电动机供电。此车型采用宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统。

宝马正在为奥地利Steyr工厂的燃料电池系统批量生产做好准备，而慕尼黑和Steyr的研发中心则致力于原型机的开发和工业化生产经验的积累。氢燃料电池车具有零排放的优点，结合了电力驱动的优势，尤其适用于需要高续航里程的电动汽车领域。宝马的目标是在全新iX5 Hydrogen上实现0到100公里/小时的加速时间在5秒内，性能与纯电动iX5相当。 球友会官网

另外，iX5 Hydrogen的续航目标是在WLTP工况下达到750公里，而加注氢气所需的时间与传统加油相当，约在5分钟左右。其车身配备七个高压碳纤维氢气储罐，满足空间需求的同时，每个罐可容纳7公斤氢气。尽管氢能的广泛应用尚需依赖基础设施建设和氢气供应，但宝马将氢燃料技术视作补充方案，而非必要选项，全新iX5 Hydrogen预计将在2028年上市，预计不会在全球范围内普及。