维斯塔潘表示，新的F1动力单元显著减弱了驾驶的挑战性，使得车手在赛道上的表现显得有些轻松。他引用了劳森和角田裕毅近期的出色表现作为例证，指出车手在新一代F1赛车中很难依靠个人能力获得明显的优势。他认为，过去在赛道上最拼搏的车手能够因此得到时间上的回报，但现在这种情况有所改变。

维斯塔潘早前已经对F1的新车型提出批评，形容这如同是在“打了兴奋剂的电动方程式”。他在接受BBC采访时提到，以往最具投入的车手通过晚刹车、早加速和激烈的驾驶风格能在比赛中赢得优势，但如今车手在驾驶时考虑的因素变得复杂。他认为这种驾驶方式缺乏自然性，违背了F1的本质。

他特别提到劳森和角田的表现，认为这是他观点的支持。两人在夏季休赛后代替受伤的哈贾尔参赛，劳森在赞德沃特获得第七名，而角田在蒙扎也有积分进账。维斯塔潘指出，角田在未曾驾驶过的情况下迅速展现竞争力，而劳森也迅速适应了新的赛车。在他看来，这反映出这些赛车对车手的要求已经变得“麻木”。尽管如此，他也承认车手仍需在比赛中保持优秀的单圈表现，最终优秀的车手自会显露出来。 球友会官网