土耳其的这一表态让人忍俊不禁，毕竟一款连自主发动机都未装上的原型机，竟然将F-22、歼-20、苏-57视为竞争对手，并对F-16也进行了指摘。这种自信既可看作勇气，也可视为市场推广。到2026年，安卡拉确实有了一些成果，但要真正跻身五代机行列仍遥不可及。

本次言论源于“可汗”战机的总工程师亚班的采访，他直言不讳，认为“可汗”只会与F-22、苏-57和歼-20竞争。他还提到，世界上能制造五代机的国家只有四个，土耳其的目标是六代机。这段话一出，土耳其国内士气高涨，而国际军事界则表示怀疑。亚班此时发声，与当前的进度密切相关。2026年年初，“可汗”通过了关键设计审查，土耳其希望在年内让两架新原型机试飞。

安卡拉急于在国际上提升声量，可以追溯到2019年土耳其采购俄罗斯S-400防空系统后被美国踢出F-35计划的困境。原本计划采购的F-35A没能如愿，造成土耳其空军损失惨重。面对日益增长的安全压力，安卡拉唯有自建战机。近年来，埃尔多安推动的军工发展取得了一定成就，尤其是无人机和两栖攻击舰方面，而隐身战机成了最大的挑战。 球友会官网

将“可汗”与F-22、歼-20和苏-57等同，是一份政治宣言，旨在国内凝聚民族主义情绪，向外界展示实力，也向美国传递出自己的制造能力不逊色。根据2026年9月的报道，这种宣传效应似乎产生了效果，土耳其媒体透露沙特有意参与“可汗”项目。如果这一合作达成，土耳其的军事研发将获得重要资金支持。

然而，五代机的标准是不容小觑的。F-22和歼-20都历经多年研发，才具备作战能力，而“可汗”目前只完成了短时间升空测试。现阶段，其原型机仍依赖美制发动机，无法满足隐身战机的性能要求。虽然美国最近批准了发动机出口，土耳其仍需依赖美国技术，长远目标仍需自主研发发动机。

尽管土耳其在其他领域表现不俗，隐身性能、各类子系统的开发进展仍然滞后。业内普遍认为，现阶段的“可汗”很可能只具备基础隐身特点，与F-22相提并论的要求并未完全达成。根据预测，最早在2028年才能提供初步量产型，而真正的作战版本或许要到2030年代中期后才能实现。任何项目进展的延误，都可能影响整体进度，而中美俄的五代机已形成完备战斗体系，土耳其面临重重挑战。 球友会官网