最近，广东东莞的邹先生在自驾前往四川理塘的途中，使用理想汽车的辅助驾驶功能时，因车辆在下坡时偏离车道，与迎面而来的车辆相撞，导致双方车辆受损。交警认定此事故是由于车辆智能驾驶违章行驶，驾驶员需承担全责。

邹先生购买该车已一年多，原价38万元。在事故后，他对理想的辅助驾驶安全性表示质疑，最初要求退车并退款，后在协商中修改为索赔5万元，以补偿事故造成的车辆折损、保险费用增加、拖车费用和差旅费用等支出。

他表示，在事故发生时自己始终掌握方向盘，目视前方，直到碰撞前才进行了刹车。理想汽车在事故发生后初步只愿意提供积分补偿，后来同意承担约1.8万元的拖车及差旅等费用，但拒绝了邹先生提出的5万元赔偿要求。理想方面解释称，市场上所有辅助驾驶功能都有使用限制，明确说明开启后驾驶员需全程关注路况并随时接管操作，因此驾驶员在事故发生前应该能即时介入，故其为事故的第一责任人，理想汽车没有义务承担额外赔偿。 球友会官网

律师分析认为，在现行法规下，L2级辅助驾驶的场景中，驾驶员应为主要驾驶责任主体，需负全责，车主的退车退款要求不符合法律条件。然而，法律趋势逐渐加强对于车企自动驾驶责任的影响，如果车主能够证明辅助驾驶系统存在设计或警告缺陷，可以依法要求车企赔偿相关损失，而车辆折旧费通常难以获得法律支持。目前，双方在赔偿问题上尚未达成一致，协商仍在持续进行中。