刚刚卸任印度空军副参谋长一职的元帅纳格什·卡普尔在接受采访时直言，印度寄予厚望的国产轻型战斗机“光辉”MK2若被部署到前线，很难抵御中国空军的现役和未来战机，甚至可能成为对手的靶机。

卡普尔估计“光辉”MK2最早要到2035年前后才能进入印度空军序列并部署到前线，而届时中国的歼-20隐身战机将广泛服役，甚至可能开始部署第六代技术的试验或初期机型。由于“光辉”MK2缺乏隐身能力，这将造成明显的代差，使其在空战中处于不利地位。

他并非全盘否定国产机的努力，而是强调这款战机“来得太晚”。目前印度斯坦航空公司尚未完全解决“光辉”MK1A在量产中暴露的问题，MK2的首飞已被推迟到2027年，且存在继续拖延的风险，因此能否在2035年前后实现量产仍不确定。 球友会官网

基于这种时间与能力上的不确定性，卡普尔建议印度应加快推进AMCA隐身战机项目，同时积极寻求与法国、英国、日本等国在六代机项目（如FCAS或GCAP）上的合作，以弥补技术与时间窗口上的短板。

他的表态也引发了对印度追加向法国订购114架“阵风”战斗机计划的讨论。反对者质疑：既然官方宣称“光辉”MK2性能可与“阵风”相当且成本更低，为何还要大量采购昂贵的外购机？支持“双轨制”的声音则认为，一方面继续推进国产项目，另一方面尽快引入并在本土组装“阵风”，既能填补当前战机数量缺口，也能为高端战力提供及时补充，充当国产项目的风险备份。

此外，随着老旧机队（包括攻击机“美洲虎”、幻影2000以及部分米格‑29升级机型）的退役，印度确实面临战术航空兵力的更替压力。若“光辉”MK2最终成功并量产，支持者认为其可作为“廉价版阵风”执行许多低风险任务，从而降低整体使用成本。 球友会官网

而“光辉”MK2的拥护者则坚信，通过后续航电、传感器与武器系统的升级，国产机仍有上限空间，可以弥补与第五代战机的差距。类似地，国外通过升级也让“阵风”和F‑15EX在特定条件下具备对抗隐身战机的能力，印度方面也希望为MK2保留足够的升级冗余。

总体来看，围绕“光辉”MK2的可行性、进口“阵风”的必要性以及国产六代机的推进速度，印度军政与军迷圈内意见分歧明显，能否在有限的时间窗口内实现战力平衡仍是关键争论点。